INSTRUÇÕES DO PILOTO

Charles Lindbergh, Nova York para Paris, 1927

Nova York (KFRG) para Paris (LFPB)
Neste vôo, você reconstituirá o vôo histórico realizado por Charles Lindbergh em 1927, no Ryan NYP "Spirit of St. Louis", de Nova York para Paris.
Tempo estimado para conclusão
33 horas, 30 minutos

Introdução
Como o Campo de Roosevelt não existe mais, você recriará o vôo histórico de Lindbergh a partir do aeroporto moderno mais próximo, o Republic. Localizado em Farmingdale, em Nova York, esse aeroporto encontra-se cerca de cinco milhas a leste de onde o Campo de Roosevelt estava situado.

Talvez você pense que a rota mais curta de Nova York para Paris seja uma linha reta. Mas não é. A distância mais curta entre dois pontos na terra (que é, na verdade, uma esfera) é um arco denominado “rota do círculo máximo”. Uma distância menor significa menos combustível. Portanto, o curso planejado de Lindbergh a partir de Nova York fazia uma curva a nordeste para Newfoundland e, depois, para sudeste, através do Atlântico, até a Irlanda, cruzando a Inglaterra até chegar a Paris. Os rumos abaixo o levarão de Nova York para Paris pela rota do círculo máximo. Como Lindbergh, caberá a você determinar o ajuste de potência, as altitudes e as correções do vento adequadas, em função das condições meteorológicas encontradas no caminho. Voando com cuidado e com um pouco de sorte, você também chegará a Paris.

Para manter seu curso, Lindbergh usou uma bússola de indução terrestre Pioneer Eclipse que empregava uma bobina giratória para determinar o rumo magnético e exibia o curso correto com uma agulha no painel de instrumentos. Ao aproximar-se da Nova Escócia, Lindbergh estava apenas seis milhas fora da rota e projetou que esse erro seria inferior a 50 milhas quando chegasse à Irlanda. Milagrosamente, após um percurso de 1.700 milhas sobre as águas, ele avistou terra a três milhas do extremo sul da Irlanda e continuou até Paris. A imprensa chamou-o de “Lindy sortudo”, mas Lindbergh atribuía o seu êxito ao planejamento cuidadoso do vôo e à sua bússola de indução terrestre. Você poderá obter mais informações sobre como usar a bússola de indução terrestre no Spirit do Flight Simulator lendo os artigos Ryan NYP Spirit of St. Louis Aircraft Information no Centro de Aprendizado.

Sempre que possível, Lindbergh voava baixo. Realmente baixo: de 20 a 200 pés acima do solo ou da água. Após o início do vôo, o combustível tornava o avião tão pesado que era impossível subir a altitudes elevadas. Voando baixo, Lindbergh era capaz de estimar a velocidade e a direção do vento, com base nas condições encontradas no solo (grama, árvores, fumaça) e na superfície da água. Dessa maneira, ele também podia manter-se fora das nuvens, que raramente chegavam até o nível das águas. O Spirit of St. Louis contava com um periscópio, criado por um dos operários da fábrica Ryan, em San Diego, para ajudar Lindbergh a enxergar o terreno à frente e evitar as chaminés das fábricas, bem como as torres de rádio. O Spirit do Flight Simulator também é equipado com um periscópio. Para estendê-lo ou recolhê-lo, clique e arraste a alça do periscópio no painel de instrumentos.

A velocidade média no ar de Lindbergh durante o curso da viagem foi de 100 mph (pouco menos de 2 milhas por minuto). Isso facilita os cálculos mentais. Lindbergh dividiu seu curso em segmentos de 100 milhas terrestres. Portanto, cada segmento levava uma hora de vôo.

O Spirit of St. Louis tinha cinco tanques de combustível com capacidade total de 450 galões. Durante o vôo, Lindbergh alternava entre os tanques e transferia o combustível de um para outro. No Spirit of St. Louis do Flight Simulator, você não poderá transferir o combustível e, portanto, terá de alternar de um tanque para outro, conforme necessário.
O vôo inicia c om o Spirit of St. Louis na cabeceira da Pista 01 do Aeroporto Republic, localizado em Long Island, Nova York, e o motor ligado.
Rumos
7h52 - Hora de Nova York (Decolagem)
Decole do Aeroporto Republic (KFRG) e vire para 68 graus. Cerca de 15 minutos após a decolagem, você passará pela Baía de Smithtown e, depois, por Port Jefferson, ao ir em direção a Long Island Sound. Continue mantendo 68 graus e voe 35 milhas terrestres para o litoral de Connecticut. Se tudo correr bem, você chegará ao litoral junto à foz do Rio Connecticut. Estenda o periscópio e cuidado com as torres e chaminés. Você deverá cruzar o Rio Tâmisa entre Norwich e New London.
8h52 - Hora de Nova York (sobre a Nova Inglaterra)
Vire para 70 graus. Passe por Providence, em Rhode Island. À direita, veja os estreitos canais da Baía de Narragansett estendendo-se ao sul para o oceano. E, à sua frente, a costa do Atlântico!
9h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 72 graus. Cabo Cod, sul do curso.

10h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 75 graus. Caso ainda não tenha feito isso, recolha o periscópio, como Lindbergh fez nesse momento (nenhum navio havia aparecido por várias milhas).
11h52 - Hora de Nova York (sobre a Nova Escócia)
Vire para 77 graus. Terra à vista! Você está na Nova Escócia. Avistar a terra em Nova Escócia deu a Lindbergh confiança em sua capacidade de navegar sobre o mar aberto e, sem dúvida, fará o mesmo por você.
12h52 - Hora de Nova York (sobre a Nova Escócia)
Vire para 79 graus.
13h52 - Hora de Nova York (sobre a Nova Escócia)
Vire para 81 graus.
14h52 - Hora de Nova York (sobre a Nova Escócia)
Vire para 83 graus. Ilha de Cape Breton.
15h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 85 graus.
16h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 87 graus. Newfoundland.

17h52 - Hora de Nova York (sobre Newfoundland)
Vire para 88 graus.
18h52 - Hora de Nova York (sobre Newfoundland)
Vire para 90 graus. A partir daqui, você encontrará mar aberto até a Irlanda.

19h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 92 graus.
20h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 93 graus.
21h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 94 graus.
22h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 96 graus.
23h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 97 graus.

00h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 98 graus.

1h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 99 graus.

2h 52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 100 graus.

3h 52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 101 graus.

4h 52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 102 graus.

5h 52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 103 graus.

6h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 104 graus.

7h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Continue em 104 graus.

8h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 105 graus.

9h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 106 graus.

10h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 107 graus.

11h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Continue em 107 graus.

12h52 - Hora de Nova York (sobre o Atlântico)
Vire para 108 graus.

13h52 - Hora de Nova York (sobre o litoral sul da Irlanda)
Vire para 109 graus. Terra à vista! O curso o levará ao sul da Irlanda. Continue a leste para a Inglaterra.

14h 52 - Hora de Nova York (sobre o Mar Céltico)
Continue em 109 graus.

15h52 - Hora de Nova York (sobre o Mar Céltico)
Vire para 110 graus. Inglaterra à vista.

16h52 - Hora de Nova York (sobre a Inglaterra)
Vire para 111 graus. Cidade de Plymouth, Inglaterra.

17h52 - Hora de Nova York (sobre o Canal Inglês)
Vire para 112 graus. Cabo de la Hague e cidade de Cherbourg, França.

18h52 - Hora de Nova York (sobre a França)
Voe rumo a 112 graus. Le Havre. Siga o sinuoso Rio Sena por 100 milhas até Paris.

19h52 - Hora de Nova York (Paris)
Circule a Torre Eiffel como Lindbergh fez. Depois, encontre o Aeroporto de Le Bourget (LFPB), a nordeste da cidade: três pistas de interseção (03-21, 07-25 e 09-27). A elevação do aeroporto é de 218 pés MSL. Não confunda com as quatro pistas paralelas do Aeroporto Charles De Gaulle, cinco milhas a nordeste.

Chegada
Pouse e taxie até o estacionamento. Pressione ESC para encerrar o vôo.