Reeve Aleutian Airways, 1948 Nestes vôos, você recriará o primeiro serviço aéreo regular de Bob Reeve, entre Anchorage e as Ilhas Aleutas.
Escolha um vôo: Dia 1: Anchorage para Umnak Dia 2: Umnak para Adak Dia 3: Adak para Attu
Após a Segunda Gerra Mundial, os serviços aéreos prosperaram no mundo inteiro. Entretanto, poucas rotas eram tão panorâmicas e desafiadoras como a oferecida pela Reeve Aleutian Airways. Durante o inverno de 1946 e 1947, Bob Reeve estabeleceu sua própria linha aérea, com uma frota de quatro DC–3s que ele havia comprado com o dinheiro ganho de um vôo sazonal em um DC-3 entre Seattle e Anchorage. A Reeve Aleutian Airways foi então criada, oferecendo vôos para as Ilhas Aleutas, através de uma rota de 1.783 milhas entre Anchorage e a Ilha de Attu. A partir de 1947, a Reeve Aleutian Airways realizou vôos semanais ao longo da Cadeia das Aleutas. Depois que partiam de Anchorage, os pilotos ficavam incomunicáveis até retornarem. Em um ano, a incipiente linha aérea de Reeve realizava dois vôos por semana e já havia pago todos os seus DC–3s. Seus pilotos ganhavam US$1.000 por mês — o maior salário de um piloto de DC-3 na América Norte. Os primeiros passageiros de Reeve foram pessoas rudes — a maioria operários de construção — e Reeve os revistava antes de cada vôo. Seus passageiros também estavam sempre gripados, uma vez que a parte interna metálica dos DC–3s não tinha nenhum isolamento. Reeve só isolou seus aviões quando a concorrência da Alaska Airlines tornou-se acirrada. A Reeve Aleutian Airways fazia escalas em vários locais do arquipélago, como Port Heiden, King Salmon, Cold Bay, Dutch Harbor, Umnak, Atka, Amchitka, Shemya e Attu, usando campos de pouso construídos durante a Segunda Guerra Mundial. Os aviões de Reeve encontravam regularmente ventos fortes próximo à superfície, mas ventos relativamente calmos em altitudes maiores. Condições extremas de congelamento exigiam a manutenção e revisão freqüentes do motor. Reeve deu ênfase à segurança. Nesses vôos entre Anchorage e Attu, você vivenciará a experiência de um piloto iniciante de Reeve durante uma viagem de três dias para as ilhas vulcânicas do arquipélago das Aleutas, saltando entre os campos de pouso e as pequenas comunidades encontradas ao longo dessa remota ilha. Essa região é famosa por ter o pior clima do mundo; portanto, prepare-se para enfrentar alguns desafios durante o seu vôo. Agenda Você seguirá a agenda de novembro de 1948 para essa rota: AST=Hora oficial do Alasca BST=Hora oficial de Bering Terça-feira
| Chegada | Partida
Anchorage | --- | 9h AST
Port Heiden | 11h50 AST | 12h05 AST
Cold Bay | 12h25 BST | 12h55 BST
Dutch Harbor | 14h15 BST | 14h45 BST
Umnak | 15h20 BST | ---
Quarta-feira
| Chegada | Partida
Umnak | --- | 8h30 BST
Atka | 10h20 BST | 10h35 BST
Adak | 11h15 BST | ---
Quinta-feira
| Chegada | Partida
Adak | --- | 8h30 BST
Amchitka | (Ignorar; pista de pouso fechada)
Shemya | 12h05 BST | 13h05 BST
Attu | 13h25 BST | ---
Navegação Você navegará nesses vôos usando uma combinação de métodos de navegação, como pilotagem, cálculo de posição estática, rádio VOR (VHF de alcance multidirecional) e ADF (localizador de direção automática). Para obter mais informações sobre essas técnicas, consulte os artigos Old-Fashioned Navigation, Automatic Direction Finder, What You Need to Know About a VOR e Douglas DC-3 Aircraft Information no Centro de Aprendizado. Em vez de cartas em papel, você poderá usar o Mapa (no menu World [Mundo], selecione Map [Mapa]) ou o GPS (sistema de posicionamento global) portátil (pressione SHIFT+3 para exibi-lo). Para obter mais informações sobre esses recursos, consulte os artigos Using the Map e Usando o GPS no Centro de Aprendizado. Como o Flight Simulator não modela os efeitos do vento na grama, nas árvores ou na água, é difícil estimar o desvio. Para exibir a direção e a velocidade do vento na tela ao voar, pressione SHIFT+Z. Depois, você poderá corrigir o rumo, conforme adequado. Gerenciamento do motor Não esqueça de empobrecer a mistura ao voar acima de 3.000 pés MSL. Pressione CTRL+SHIFT+F2, conforme necessário, para empobrecer a mistura. Quando o motor ratear, pressione CTRL+SHIFT+F3 algumas vezes para enriquecer ligeiramente a mistura. Salvando sua posição Se não tiver tempo de concluir um vôo em uma única sessão, você poderá salvá-lo e retornar a ele posteriormente. No menu File (Arquivo), selecione Save Flight (Salvar Vôo). O Flight Simulator salvará a situação atual na categoria My Saved Flights (Meus Vôos Salvos). Depois, você poderá reiniciar o vôo de onde parou, selecionando-o na caixa de diálogo Select a Flight (Selecionar um Vôo). Na tela principal, clique em Select a Flight, escolha a categoria My Saved Flights, selecione o vôo salvo anteriormente e clique em Fly Now (Voar Agora). Observação: o Flight Simulator não incluirá briefings com os vôos salvos. Se desejar consultar o briefing ao continuar o vôo, carregue o vôo original na caixa de diálogo Select a Flight; na tela Briefing, clique em Print (Imprimir). - início -